Cavo di controllo push-pull resistente alla corrosione a bassa perdita con raccordi terminali crimpati
Descrizione del prodotto
Questo cavo di controllo push-pull è costruito per macchine che operano in aria umida, salata o carica di sostanze chimiche, dove un cavo standard si blocca entro una stagione. Il nucleo del cavo di controllo push-pull è filo di acciaio zincato, trafilato, trefilato e oliato prima di entrare in una guaina a basso attrito, e il condotto è una giacca composita resistente alla corrosione che respinge il sale stradale, gli spruzzi di fertilizzante e l'acqua di lavaggio. Poiché sia il nucleo che il condotto sono protetti, il cavo mantiene il suo movimento fluido invece di diventare rigido e irregolare dopo mesi di utilizzo all'aperto.
Vantaggi
• Protezione da sale e umidità: nucleo zincato più guaina sigillata mantengono il cavo di controllo push-pull libero da ruggine in servizio costiero e stradale invernale.
• Raccordi terminali crimpati: terminali pressati offrono un'elevata resistenza allo strappo e nessuna allentamento sotto vibrazione.
• Movimento a bassa perdita: il condotto foderato mantiene una sensazione leggera e diretta anche su lunghe distanze e curve strette.
• Nessuna zona morta: i raccordi terminali rigidi crimpati rimuovono il gioco libero che appare con i terminali a morsetto.
• Lunga durata: la guaina resistente alla corrosione e i raccordi terminali crimpati mantengono questo cavo di controllo push-pull preciso per anni di utilizzo all'aperto.
• Stabile al freddo e al caldo: la guaina a bassa perdita rimane flessibile da -65°F a 230°F, quindi il cavo di controllo push-pull non si blocca all'avvio invernale.
Applicazioni tipiche
• Controllo dell'acceleratore e della velocità del motore su barche e gruppi elettrogeni
• Cambio marcia e disinnesto frizione su camion e autobus
• Freno di stazionamento e controllo PTO su macchine agricole
• Attuazione di valvole e serrande negli impianti di trattamento delle acque
• Controllo remoto di pompe, verricelli e distributori idraulici
• Meccanismi di rilascio sedili, portelli e tettucci
Immagini reali
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