Controllo dei freni che non si blocca: cavo Phidix a trazione sola per temperature estreme
Nelle applicazioni industriali in cui il freddo gelato o il calore torrido sono la norma, i cavi di freno standard possono deformarsi, impadronirsi o degradarsi nel tempo.Il cavo di controllo dei freni Phidix ad estrema temperatura è progettato per fornire prestazioni costanti e precise in ambienti termici difficili.
con una lunghezza massima di 20 mm o più, ma non superiore a 50 mm,questa versione conserva tutti i vantaggi di resistenza meccanica e bassa deformazione della nostra serie 1500/3000 mentre ottimizza la durata in temperature estreme.
Costruiti per resistere al caldo e al freddo
•Intervallo di temperatura: progettati per funzionare in modo affidabile a temperature comprese tra -54°C e +110°C
•Integrità materiale: Il nucleo del filamento in acciaio con rivestimento in nylon rafforzato resiste alla fragilità e alla deformazione
•Sigillazione termica: Gli accessori terminali e le interfacce dei condotti sono progettati per resistere all'ingresso di umidità e alla stanchezza da ciclo termico
•Deformazione costante: mantiene un'azione a bassa deflessione anche dopo una prolungata esposizione al calore o alle temperature sotto zero
• Affidabilità comprovata: Questi cavi sono stati testati e hanno dimostrato di mantenere la flessibilità e l'integrità strutturale anche in condizioni di stress termico a lungo termine.
Dove le prestazioni in qualsiasi clima sono importanti
•Veicoli per lo stoccaggio a freddo: carrelli elevatori o carrelli di servizio utilizzati all'interno di magazzini di congelamento
•Sistemi di controllo esterni: sistemi di frenatura o di chiusura del rimorchio nelle regioni soggette a neve
•Zona del vano motore o zona dei radiatori: aree ad alta temperatura nei pressi di motori a combustione interna
•Attrezzature costiere o offshore: Azionamento dei freni marini esposti a oscillazioni di temperatura e aria salata
In molti di questi scenari, un cavo di controllo tradizionale potrebbe impadronirsi, rompersi o perdere la capacità di risposta.Phidix offre una soluzione appositamente progettata per ambienti termici così impegnativi.
Un'occhiata alla costruzione del nucleo
•Filtro interno: fili di acciaio galvanizzato ad alta resistenza 1x19 (serie 1500) o 1x37 (serie 3000)
•Rivestimento protettivo: Involucro di nylon modificato destinato all'espansione/contrazione termica
•Conduzione: filo piatto di acciaio avvolto su rivestimento di plastica, con cappotto esterno resistente al calore
•Finali: opzionale, con configurazione di chiavi o barre a filettatura, sigillate termicamente
Sono disponibili miglioramenti opzionali come condotti in acciaio inossidabile o sigilli personalizzati per l'esposizione marina o chimica.
Nota di installazione
• Questo cavo è da tirare solo, non è adatto per configurazioni push-pull
• Quando si guida in zone riscaldate, evitare il contatto diretto con i collettori di scarico o gli elementi di riscaldamento non blindati
• Per le installazioni sotto zero, consentire un raggio di curvatura minimo e specificare sigilli anticondensazione
Ordine con fiducia
Phidix offre una personalizzazione completa dei cavi dei freni ad estrema temperatura:
• Indicare l'intervallo di temperatura di funzionamento
• Scegliere gli accessori finali adatti alla vostra attrezzatura
• Fornire disegni di layout per il routing personalizzato
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